Os Correios lançaram ontem (30), a emissão filatélica Especial Merendeiras. Esta é a terceira peça da sequência à série “Profissões”, e homenageia a profissional de grande importância, responsável pela alimentação de alunos da rede pública de ensino. 

A profissional merendeira escolar, carinhosamente chamada de “tia da merenda”, é personagem na vida de alunos de escolas públicas, desde o surgimento da merenda escolar. Ela traz, para nascidos nas décadas de 70, 80 e 90, um ar de nostalgia, ao lembrar das merendas como “polentas, achocolatados, bolachas e tantos outras”, entregues por elas, na hora do recreio, época em que as refeições vinham previamente prontas, sendo necessário apenas organizá-las no prato e servi-las aos alunos.

Atualmente, como a merenda escolar passou por diversas transformações, a merendeira também teve que se adaptar às evoluções e precisou aperfeiçoar seus conhecimentos, uma vez que as refeições servidas aos alunos precisam de cozimentos pois são, em sua maioria, alimentos frescos (in natura) e o cardápio diário, elaborado por nutricionista, necessita ser preparados antes de distribuir aos alunos.

As merendeiras desempenham um papel muito importante nas escolas, enchendo os dias das crianças com sorrisos e deliciosas refeições. Com amor e dedicação, elas nutrem não apenas seus estômagos, mas também seus corações, tornando a hora do almoço um momento especial. Muitas crianças têm, naquele momento, sua única refeição diária.

A série “Profissões”, dos Correios, tem a previsão do lançamento de selos postais relativos a cinco profissões brasileiras entre os anos de 2021 e 2025.

História – A merenda escolar sempre esteve presente nos programas de suplementação alimentar. As primeiras iniciativas datam da década de 30, quando estados e municípios mais ricos passaram a responsabilizar-se de forma crescente com o fornecimento da merenda em suas redes de ensino.

Na década de 50, foi criado o Programa Nacional de Alimentação Escolar (PNAE), que é um eixo fundamental para a garantia da segurança alimentar e nutricional no País, calcado no emprego da alimentação saudável e adequada, compreendendo o uso de alimentos variados, seguros, que respeitem a cultura, as tradições e os hábitos alimentares saudáveis. Outro fator relevante é que a história do início da profissão de agente de alimentação escolar (merendeira) acompanha o começo da organização da merenda na escola, uma vez que o preparo e distribuição das refeições necessitava de um profissional responsável para tal função.

O agente de alimentação escolar é o profissional que tem como atribuição o preparo de alimentos em suas diversas etapas e distribuição de refeições em unidades educacionais e estabelecimentos produtores de alimentação escolar, orientado por nutricionista.

No dia 21 de outubro é comemorado o dia da alimentação nas escolas, data instituída pelo Ministério da Educação e celebrada em todo o território nacional

Sobre o selo – A arte do selo representa a profissão da merendeira de escola em suas funções, através de uma figura em primeiro plano que prepara o alimento, em uma panela de dimensões características para atender a uma grande quantidade de alunos; ao lado de uma bancada com alimentos como brócolis, batatas, tomates e cenouras, dispostos para serem preparados e temperados.

Ao fundo, outra profissional se encarrega de servir o prato já pronto aos alunos em fila. A técnica usada foi a de aquarela digital.

O selo tem o valor de 1º Porte da Carta (atualmente R$2,45). A emissão está disponível para a venda, e pode ser adquirido na loja virtual, e nas principais agências dos Correios de todo o país.

Fonte: Correios – Com Fotos e / Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 31/10/2023/14:27:09

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A proposta original é do governo de Jair Bolsonaro (PL), enviada ao Congresso em 2021, mas ganhou endosso da gestão petista pela expectativa de que o conjunto de medidas vai gerar efeitos positivos no mercado – (Foto:© Getty).

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) sancionou nesta terça-feira (31) o chamado Marco das Garantias, que facilita a execução de dívidas por bancos e permite que um mesmo imóvel seja usado como garantia em mais de um empréstimo.

A proposta original é do governo de Jair Bolsonaro (PL), enviada ao Congresso em 2021, mas ganhou endosso da gestão petista pela expectativa de que o conjunto de medidas vai gerar efeitos positivos no mercado.

Antes, um imóvel só poderia ser usado como garantia em um empréstimo. Com o texto aprovado, será possível fracionar o valor de uma propriedade em mais de um financiamento, até esgotar seu valor total.

O modelo já existe em outros países. Apoiadores afirmam que ela amplia o acesso dos brasileiros a diferentes tipos de financiamento, enquanto críticos dizem que pode ampliar o endividamento.

A proposta também facilita a cobrança, por parte de instituições financeiras, de credores inadimplentes –ampliando as possibilidades de execução da dívida de forma extrajudicial.

Críticos da proposta entendem que a aceleração em cobranças tende a prejudicar pessoas mais humildes, fazendo com que famílias em dificuldade para quitar dívidas percam seus bens.

A expectativa do governo é que a facilitação da execução reduza a inadimplência, um dos principais componentes do chamado spread bancário –diferença entre o custo de captação das instituições financeiras e os juros cobrados nos empréstimos. Por isso, a visão no Executivo é de que ele vai contribuir para baixar o custo do crédito e, assim, ampliar o acesso a capital.

Outro argumento é desafogar o Judiciário, que hoje tem nas ações de execução o seu maior gargalo. Levantamentos usados pelo governo indicam que casos do tipo representam 43% dos processos judiciais no Brasil.

O presidente vetou um trecho que autorizava a tomada de bens móveis sem autorização da Justiça.

“A proposição legislativa incorre em vício de inconstitucionalidade, visto que os dispositivos, ao criarem uma modalidade extrajudicial de busca e apreensão do bem móvel alienado fiduciariamente em garantia, acabaria por permitir a realização dessa medida coercitiva pelos tabelionatos de registro de títulos e documentos, sem que haja ordem judicial para tanto, o que violaria a cláusula de reserva de jurisdição e, ainda, poderia criar risco a direitos e garantias individuais, como os direitos ao devido processo legal e à inviolabilidade de domicílio”, diz trecho do veto.

Fonte: Folhapress e / Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 31/10/2023/10:24:40

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(Foto:Reprodução) – Mais de cinco milhões de famílias estão aptas a receber o valor de R$ 106 referente ao gás de cozinha

Iniciou nesta terça-feira (31) o pagamento do Vale-Gás referente à parcela do mês de outubro aos beneficiários com o final do NIS 0. Cerca de 5,3 milhões de famílias receberão o auxílio que corresponde ao preço total do gás de cozinha, que atualmente está cotado em R$ 106.

Os repasses dos valores do governo referente ao benefício são feitos a cada dois meses, com o último feito em agosto no valor de R$ 110, conforme previsto na tabela da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Brasil (ANP).

Veja o calendário completo do Vale Gás em outubro

  NIS final 1: 18/10;
    NIS final 2: 19/10;
    NIS final 3: 20/10;
    NIS final 4: 23/10;
    NIS final 5: 24/10;
    NIS final 6: 25/10;
    NIS final 7: 26/10;
    NIS final 8: 27/10;
    NIS final 9: 30/10;
    NIS final 0: 31/10.

Quem recebe o Vale Gás hoje?

Recebem o benefício do Programa Auxílio Gás dos Brasileiros nesta terça-feira (31/10) os beneficiários que têm o NIS com dígito final 0.
Qual é o valor do Vale Gás em outubro?

O valor de pagamento do Vale Gás é definido pelo preço médio nacional do botijão de gás de 13 quilos. Neste mês de outubro, o benefício será de R$106.
Como sacar o Vale Gás?

O pagamento do Vale Gás é realizado pela CAIXA, disponibilizado pelos canais:

Conta Poupança Social Digital;
Conta Poupança Caixa Fácil;
Plataforma social, com saque utilizando cartão social.

Caso o beneficiário não tenha conta na CAIXA, uma conta Poupança Social Digital será aberta automáticamente no nome do beneficiário, acessada pelo aplicativo Caixa Tem, onde é possível realizar compras com cartão de débito virtual, pagar contas, fazer transferências e também permite o saque sem cartão em lotéricas e terminais de autoatendimento.
O que é o Vale Gás?

O Vale Gás é um programa social criado pelo Governo Federal que tem como objetivo auxiliar as famílias de baixa renda na compra do gás de cozinha. O pagamento do benefício é realizado pela Caixa Econômica Federal.
Como receber o Vale Gás?

Para receber o Vale Gás, é necessário que o cidadão interessado se inscreva no CadÚnico, que realiza a seleção dos beneficiários. Além disso, para ter direito ao benefício, é necessário que o solicitante tenha uma renda familiar per capita mensal igual ou inferior a meio salário mínimo.
Como consultar o Vale Gás?

Para realizar a consulta do Vale Gás deve ser utilizado um dos seguintes canais:

Aplicativo Bolsa Família;
Aplicativo Caixa Tem;
Atendimento Caixa pelo telefone 111.

Em caso de dúvidas, deve-se utilizar o telefone 121, do Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social, Família e Combate à Fome.

Fonte: O Liberal e / Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 31/10/2023/08:28:19

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(Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil ) – Dados do Novo Caged foram divulgados nesta segunda, 30 de outubro. No mês de setembro, o saldo foi de 211 mil novos empregos formais. O número total de brasileiros com carteira assinada chega a 44 milhões, o maior já registrado na série histórica desde 2002

Em setembro, o saldo foi de 211.764 postos de trabalho formais, resultado de 1.917.057 admissões e de 1.705.293 desligamentos.

Nos primeiros nove meses de 2023, o Brasil acumulou um saldo de 1,59 milhão de brasileiros com carteira assinada. De janeiro a setembro, houve 17,8 milhões de admissões e 16,2 milhões de desligamentos. Em setembro, assim como em todos os meses do ano, houve expansão no número de pessoas com carteira de trabalho no país. O saldo foi de 211.764 postos de trabalho, resultado de 1.917.057 admissões e de 1.705.293 desligamentos. O números são do Novo Caged foram divulgados nesta segunda-feira, 30 de outubro, pelo Ministério do Trabalho e Emprego.

O estoque, ou seja, a quantidade total de pessoas com carteira assinada atualmente trabalhando, chegou ao patamar de 44 milhões em setembro de 2023, o maior valor já registrado na série histórica levando em conta tanto o período do Caged (junho de 2002 a 2019) quanto do Novo Caged (a partir de 2020). A variação foi de 0,48% em relação ao mês anterior. Nos últimos 12 meses (outubro/2022 a setembro/2023), o acumulado é de 1,4 milhão de empregos, decorrente de 22,8 milhões de admissões e de 21,4 milhões de desligamentos.

A variação positiva do emprego formal foi registrada nos cinco grandes grupamentos de atividades econômicas, nas cinco regiões e nas 27 Unidades Federativas. Os estados com maior saldo foram São Paulo, com geração de 47.306 postos (+0,35%), seguido por Pernambuco, que gerou 18.864 postos (+1,35%) e Rio de Janeiro, com geração de 7.998 postos (+0,51%). Na variação regional, o saldo foi de 82.350 vagas formais no Sudeste, seguido pelo Nordeste (75.108), Sul (22.330), Norte (16.850) e Centro-Oeste (14.793).

O setor de serviços fechou setembro com saldo de +98.206 postos, com destaque para Informação, comunicação e atividades financeiras, imobiliárias, profissionais e administrativas, que teve um saldo positivo de 41.724. A Administração pública, defesa, seguridade social, educação, saúde humana e serviços sociais, com saldo de 20.383, e Alojamento e Alimentação, que obteve um saldo positivo de16.642, postos, especialmente em restaurantes e similares (+6.885) e lanchonetes e similares (+4.047).

O segundo maior gerador de vagas foi o setor de Comércio, com 43.465 postos de trabalho no mês, com destaque para o Comércio Varejista de Mercadorias em Geral, com predominância de Produtos Alimentícios – Supermercados (+4.339) e Hipermercados (+2.823), além do Comércio Varejista de Produtos Farmacêuticos, que gerou 1.871 empregos. A indústria veio em seguida, com saldo de 43.214 postos de trabalho e a Construção Civil, com saldo de 20.941 empregos. A Agropecuária foi o setor de menor geração no mês, com saldo positivo de 5.942 postos formais. O resultado da agropecuária foi impactado pela desmobilização no cultivo de café, com perda de 6.704 postos em setembro.

No mês, o saldo foi positivo para mulheres (+83.096) e para homens (+128.668). No que se refere à População com Deficiência (PCD), identificou-se saldo positivo de (+1.590) postos de trabalho. O emprego foi positivo para pardos (+145.519), brancos (+49.451), pretos (+20.004), amarelos (+2.642) e indígenas (+232).

SALÁRIOS – O salário médio real de admissão em setembro foi de R＄2.032,07, apresentando estabilidade com variação negativa de R＄8,07 em comparação com o valor corrigido de agosto (R＄2.040,14). Já em comparação com o mesmo mês do ano anterior, o que desconta mudanças decorrentes da sazonalidade do mês, o ganho real foi de R＄13,92.

Fonte:  e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 31/10/2023/07:06:38

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“Se ele (Lula) não estivesse preocupado com a situação fiscal, ele não estaria pedindo apoio da área econômica para orientar o Congresso”, declarou Haddad (Foto:Gabriela Bilo / AE).

Presidente Lula declarou que dificilmente meta de déficit zero nas contas públicas será alcançada. Ministro da Fazenda comentou sobre o assunto nesta segunda-feira

Em entrevista a jornalistas nesta segunda-feira (30), na sede do Ministério da Fazenda, o titular da pasta, Fernando Haddad, comentou sobre as recentes declarações do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) de que a meta de déficit zero nas contas públicas em 2024 “dificilmente” será cumprida. Segundo Haddad, “não há descompromisso” fiscal da parte do governo ou do presidente.

“Muito pelo contrário. Se ele (Lula) não estivesse preocupado com a situação fiscal, ele não estaria pedindo apoio da área econômica para orientar o Congresso”, disse o ministro sobre o assunto.

O déficit zero nas contas públicas só será alcançado se foram adotadas medidas para aumentar a arrecadação, de até R$ 168 bilhões. Porém, na sexta-feira (27), Lula disse que não deseja abrir o ano de 2024 com cortes em investimentos. “Eu sei da disposição do Haddad, sei da vontade do Haddad, sei da minha disposição. Já dizer para vocês que nós dificilmente chegaremos à meta zero”, disse, na ocasião.

“Eu não quero fazer corte de investimentos de obras. Se o Brasil tiver um déficit de 0,5%, o que que é? De 0,25%. O que é? Nada. Absolutamente nada. Vamos tomar a decisão correta e vamos fazer aquilo que vai ser melhor para o Brasil”, continuou o presidente.

Na última sexta-feira (20), participou por videoconferência da cerimônia de celebração dos 20 anos do programa Bolsa Família. Foi a 1ª aparição pública desde os procedimentos

A declaração ocorreu no momento em que o Ministério da Fazenda tenta garantir maior celeridade na aprovação de medidas consideradas importantes pela equipe econômica para o equilíbrio orçamentário no próximo ano.

Fonte: O Liberal e / Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 30/10/2023/16:36:15

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“Tem estudos indicando que seria possível reduzir o custo do frete em até 30 dólares por tonelada”, afirma o presidente da Associação dos Terminais Portuários da Bacia Amazônica (Amport), Flávio Acatauassú. (Foto:Dida Sampaio / Estadão/ Arquivo).

Qando sair do papel, a estrada de ferro reduzirá custos logísticos, colocando o modal ferrofluvial frente ao rodoferroviário

A Ferrogrão, projeto de R$ 25,2 bilhões que cria uma rota para o escoamento de grãos pelo Norte do Brasil, retornou ao cenário de discussões. Nas últimas semana começou a funcionar no âmbito do Ministério dos Transportes o grupo de trabalho que fará a análise dos impactos da obra – que, já estima-se, envolve R$ 49,25 bilhões em custos operacionais e gerará 385,8 mil empregos diretos e indiretos. De acordo com a pasta, esses estudos terão prazo de seis meses para acontecer e aportes necessários do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Mas a abertura do edital ainda precisará de aval do Supremo Tribunal Federal (STF), e os impasses e confrontos de interesses em torno da ferrovia ainda estão longe de um fim. Afinal, quando sair do papel, a estrada de ferro reduzirá custos logísticos – colocando o modal ferrofluvial frente ao rodoferroviário – o que torna o projeto ultracompetitivo, frente ao atual arranjo de interesses de produtores de grãos aos dos portos do Sul e Sudeste.

O Mato Grosso é o maior produtor de grãos do Brasil. Entretanto, conta com apenas um corredor ferroviário que puxa toda a carga para o porto de Santos, em São Paulo. Além disso, apesar de os portos do Sul e Sudeste estarem mais distantes do estado, cerca de 70% do escoamento da safra mato-grossense de milho e soja é direcionada a eles devido, principalmente, às más condições das estradas do Norte.

“Se o Brasil tiver uma segunda malha ferroviária para escoamento dessa produção consegue balizar o custo ferroviário. É salutar que se tenha uma concorrência para que o custo do frete reduza. E a Ferrogrão abriria essa concorrência. Tem estudos indicando que seria possível reduzir o custo do frete em até 30 dólares por tonelada”, observou o presidente da Associação dos Terminais Portuários da Bacia Amazônica (Amport), Flávio Acatauassú.

Os portos da Amazônia, a sustentabilidade do modelo de transporte hidroviário e os desafios e oportunidades do transporte de passageiros também foram abordados

Diálogos Hidroviáveis debate Ferrogrão e Pedral do Lourenço

Outro ponto que contribui com essa redução no custo logístico é o fato de, com a Ferrogrão, o Pará apresentar a possibilidade de um modal ferrofluvial, em lugar do rodoferroviário, o que torna o projeto ainda mais competitivo.

A matriz de transporte brasileiro privilegia o modo rodoviário em detrimento do ferroviário e do hidroviário. Ao longo dos anos isso tem gerado um desperdício logístico de aproximadamente 5% do PIB brasileiro, ou seja, cerca de US$ 10 bilhões ao ano. No caso da logística para transporte da safra de soja, até 35% do valor produzido desse grão é consumido no transporte. Em relação ao milho, o transporte chega a valer mais do que o próprio produto. Os números são de um estudo da Frente da Agropecuária no Congresso (FPA), que tem defendido o projeto da Ferrogrão.

“Enquanto nós estamos discutindo a Ferrogão há dez anos, o mundo já construiu 34 mil quilômetros de ferrovia. Essa ferrovia é a ferrovia mais viável do Brasil. Primeiro porque ela vai na mesma faixa de domínio da BR-163. Ela não vai desmatar. Então é uma coisa que precisamos pressionar e nos mobilizarmos para convencer a esse país de que ele precisa investir em logística e em logística viável. Segundo porque ela tira de circulação caminhões, diminui acidentes, a emissão de CO2 e dá celeridade e eficiência à economia”, observou o senador Zequinha Marinho (Podemos-PA), que integra a FPA.

A mitigação de impactos ambientais a partir do transporte ferroviário também é levantada por Flávio Acatauassú. “Quando falamos do bioma amazônico é mais lógico fazer uma ferrovia que é ponto a ponto, do que uma rodovia que vai fomentando em seu traçado uma série de espinhas de peixe, grilagem ilegal de terras, extrativismo, garimpo ilegal. Muito mais prejudicial é a rodovia, até para a volumetria que se projeta de grãos do Mato Grosso”.

O grupo de trabalho responsável por conduzir os estudos para implementação da Ferrogrão tem uma tarefa sensível pela frente. Precisará estabelecer pontes de diálogo entre os dois lados dessa discussão. “A partir da criação do grupo de trabalho, teremos uma discussão técnica e responsável, buscando chegar a um modelo sustentável da Ferrogrão, que tenha tanto viabilidade jurídica no Supremo Tribunal Federal quanto viabilidade ambiental”, comentou o secretário-executivo do Ministério dos Transportes George Santoro.

A disputa do traçado

A judicialização do projeto começou após a bancada do PSOL na Câmara ingressar no Supremo Tribunal Federal (STF) contra a Medida Provisória (MP 758/2016) que excluía cerca de 862 hectares do Parque Nacional do Jamanxim para faixas de domínio da Ferrogrão (EF-170) e da BR-163. O projeto da Ferrogrão acompanha o traçado da BR-163 e um dos argumentos postos por ambientalistas é de que a ferrovia passaria em uma faixa de domínio do Parque.

Acontece que a rodovia é da década de 1970, enquanto as margens do Parque foram estabelecidas nos anos 2000 e é a verificação desse traçado um dos desafios do grupo de trabalho formado no Ministério das Cidades.

Para Acatauassú, a formação desse grupo será decisiva ao andamento do projeto. Ele defende a verificação com tecnologias modernas dos traçados da BR-163 que tem sido contestados. “A ferrovia vai ser encaixada dentro dessa faixa de domínio da BR-163. Ocorre que quando a rodovia foi implantada nós não tínhamos os GPS para uma marcação georreferenciada precisa. Então a gente precisa verificar in loco para ver se a faixa de domínio que foi construída a rodovia de fato está na posição geográfica do projeto ou se escorregou um pouco para um lado ou para o outro”, disse o presidente da Amport.

Ao final dos seis meses de trabalho, o grupo precisará entregar ao Supremo Tribunal Federal um conjunto de documentos e análises que incluem estudos sobre os impactos socioambientais; estudos financeiros, com as devidas atualizações do projeto; estudos de demanda de carga; estudos jurídicos; e planos com forma e conteúdo das consultas às áreas indígenas.
Ferrogrão em números

Extensão: 933 km
Investimento previsto: R$ 25,20 bilhões (8,26 bilhões para implantação e 16,93 bilhões recorrentes)
Custos operacionais previstos: R$ 49,25 bilhões
Empregos estimados: 385.828 mil (diretos, indiretos e efeito-renda)

Fonte:  Mundo – Diário do Nordestee / Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 30/10/2023/14:32:33

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A ação de negociação de débitos ficará disponível até o dia 30 de novembro, com mais de 500 empresas participantes – (Foto:Divulgação/Serasa).

Começa nesta segunda-feira (30) a 30ª edição do Feirão Serasa Limpa Nome, que tem como objetivo facilitar o pagamento de dívidas com ofertas e condições especiais de até 99% de desconto em mais de 500 empresas em todo o Brasil, incluindo contas de energia. O mutirão de negociação vai até o dia 30 de novembro de 2023.

Empresas dos setores bancários, financeiros, varejistas, telefonia e securitizadoras são algumas das que estarão com condições facilitadas para a regularização de débitos, que também aceitam pagamento via Pix, com a retirada do nome do Serasa de imediato, além de parcelamento de até 72 vezes.

Uma das novidades da edição deste ano é a participação das concessionárias de energia Enel e Light, cujo consumidores de São Paulo, Rio de Janeiro e Ceará poderão negociar os débitos de contas de luz por meio do mutirão.

As companhias participantes do Desenrola Brasil, projeto do Governo Federal para renegociação de dívida, também irão disponibilizar os mesmos descontos do programa para pagamento à vista.

Confira a lista completa das empresas participantes aqui.

Como negociar

As ofertas do Feirão Serasa Limpa Nome podem ser acessadas no site e app oficial da Serasa, disponível para download na App Store e Google Play.

Pelo aplicativo, basta realizar um cadastro de forma gratuita (caso ainda não possua) e acessar as informações financeiras que aparecem na tela inicial do app, com as ofertas de negociação.

O passo-a-passo é simples:

Entre no app
Acesse as informações disponíveis na tela inicial do aplicativo Serasa
Escolha a oferta
Revise e finalize o acordo
Faça o pagamento da negociação

Além do feirão online, a Serasa promove edições especiais em cinco cidades, sendo elas:

Campinas (SP) – 30/10 a 4/11
São Paulo (SP) – 7/11 a 11/11
Salvador (BA) – 7/11 a 11/11
Recife (PE) – 21/11 a 25/11
Rio de Janeiro (RJ) – 21/11 a 25/11

Assim que o pagamento da negociação é feito, o banco tem 5 dias úteis para “limpar o nome”, ou seja, deixa de constar nos bancos de dados de crédito, mesmo que, em caso de parcelamento, tenha sido efetuado o pagamento da primeira parcela. A situação das finanças podem ser conferidas tanto no site quanto no aplicativo oficial da Serasa.

Fonte: O Liberal e / Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 30/10/2023/11:20:19

Notícias gratuitas no celular

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Bombeiro trabalha em meio aos destroços do avião que caiu perto do aeroporto em Rio Branco, após o fogo ser controlado — Foto: Corpo de Bombeiros do Acre

Veja abaixo o que se sabe sobre acidente que deixou 12 mortos após explosão de avião em Rio Branco  –

Parte dos passageiros estava viajando para receber tratamento médico. O voo decolou de Rio Branco às 7h20 com destino a Envira, no Amazonas (confira os detalhes abaixo). A aeronave modelo Caravan caiu por volta das 7h21 no horário local (9h21 em Brasília), logo após a decolagem, segundo a empresa –informação confirmada pelo aeroporto.
Bombeiro trabalha em meio aos destroços do avião que caiu perto do aeroporto em Rio Branco, após o fogo ser controlado —

Clique AQUI E VEJA Imagens aéreas mostram local de queda de avião que matou 12 pessoas no Acre

Kleiton Almeida mostrava sua paixão pela aviação nas redes sociais. — Foto: Reprodução / Redes sociais

Pelas redes sociais de Kleyton era possível acompanhar suas atividades além da aviação. Ele compartilhava fotos de momentos agradáveis, em que praticava exercícios físicos e esportes, como andar de bicicleta ao lado da companheira, Anny Trindade, e treinar jiu-jítsu com os colegas e parceiros.

Ainda não há informações sobre possíveis causas para a queda do Cessna Caravan Modelo 208B. O Sétimo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa VII), localizado em Manaus, vai apurar as causas do acidente.

De acordo com a Aeronáutica, na investigação “serão utilizadas técnicas específicas, conduzidas por pessoal qualificado e credenciado que realiza a coleta e confirmação de dados, a preservação de indícios, a verificação inicial de danos causados à aeronave, ou pela aeronave, e o levantamento de outras informações necessárias ao processo”.

O que diz a empresa?

O voo era particular, da empresa ART Taxi Aéreo, e decolou de Rio Branco com destino a Envira, no Amazonas (confira os detalhes abaixo). A aeronave modelo Caravan tinha capacidade para até 14 pessoas e caiu por volta das 6h30 no horário local (8h30 em Brasília), logo após a decolagem.

O advogado da empresa, Thiago Abreu, informou ao g1 que o piloto e o copiloto tinham experiência e treinamento. Segundo Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o avião estava em situação regular. Em nota, a empresa afirmou que a aeronave estava com todas as rotinas de manutenção em conformidade com as normas e regulamentos da Anac, e que está disponibilizando transporte de familiares das vítimas para o Acre. (Confira a íntegra da nota após o texto)

Nota da ART Taxi Aéreo

A.R.T. TAXI AEREO LTDA – ME, informa que no dia 29/10/2023, por volta da 07h21min a aeronave de matrícula PT-MEE, infelizmente, sofreu um acidente logo após decolar do Aeroporto Internacional de Rio Branco, no Acre. A ocorrência está sob investigação das autoridades competentes com as quais estamos prestando total e exclusiva colaboração.

Na aeronave estavam 09 passageiros e 02 tripulantes, os quais vieram a óbito no local, conforme lista que será oportunamente disponibilizada.

No que diz respeito à operação:

a) A aeronave envolvida era certificada para o transporte remunerado de passageiros (operações para táxi aéreo) e estava com todas as rotinas de manutenção em conformidade com as normas e regulamentos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

b) A tripulação engajada na operação era devidamente habilitada pela ANAC, com todos os respectivos treinamentos em dia.

Nossa prioridade é a atenção, amparo e solidariedade aos familiares e amigos das vítimas e com nossos colaboradores, neste momento de profunda tristeza para todos nós. Já foram disponibilizados psicólogos e assistência social para os familiares. Bem como está sendo providenciado o translado dos familiares ao local do acidente.

Fonte:G1 AC/ Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 30/10/2023/07:41:39

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Foto: Reprodução/O Globo.  –  A Polícia Civil de Dias d’Ávila, na Bahia, pediu a prisão temporária de Ederlan Mariano, esposo da cantora gospel Sara Mariano, na noite desta terça-feira, após ele confessar que levou o celular dela para uma loja especializada em assistência técnica de iPhones, onde pediu que o aparelho fosse resetado, na tentativa de apagar todas as informações do celular.

O corpo de Sara Mariano foi encontrado carbonizado na tarde desta sexta-feira, próximo ao município de Camaçari – BA. O marido da artista teria confessado o crime.

Segundo o inquérito policial, a motivação para o crime teria sido passional. A polícia apurou que Sara Mariano teria mantido um relacionamento extraconjugal com um rapaz que trabalhava como motorista de aplicativo.

Ela conheceu o rapaz há seis meses, e há dois meses passaram a se envolver sexualmente, e Ederlan descobriu. De acordo com o depoimento do suposto amante, ouvido pela Polícia Civil de Florianópolis, em Santa Catarina, Sara havia lhe dito que era solteira e, quando ele descobriu que ela era casada, decidiu acabar o relacionamento.

Porém, Sara não teria se conformado e continuou conversando com o rapaz via WhatsApp, até que, segundo ele, Ederlan clonou o WhatsApp da esposa e flagrou toda a conversa.

Ao descobrir a traição, ele teria ligado para o amante e o ameaçado de morte. O homem contou à polícia que foi morar em Florianópolis, e que, ainda assim, Sara teria ido até a cidade tentar encontrá-lo, mas ele não quis se encontrar com ela.

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Ainda conforme o depoimento desse “primeiro” amante, Ederlan voltou a ligar para ele, dessa vez para contar que descobriu uma nova traição de Sara. Ele contou que a esposa estaria se relacionando com um policial.

O esposo teria contado que flagrou todas as conversas da esposa com o novo amante. Ainda segundo os autos, a mulher teria dito para o policial que era solteira.

Esses relacionamentos fora do casamento teriam sido o principal motivo da morte da cantora gospel Sara Mariano.

Fonte: Créditos: Polêmica Paraíba/ Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 29/10/2023/10:32:36

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Garimpo ilegal no Parque nacional Montanhas do Tumucumaque (AP) — Foto: PF/Divulgação

Garimpo ilegal degrada área igual a mais de 100 campos de futebol no Parque Nacional Montanhas do Tumucumaque no AP.
Operação ‘Divertere’ da Polícia Federal em parceria com ICMBio foi deflagrada nesta quinta-feira (27) para combater a extração ilegal de ouro e demais crimes ambientais na região da Unidade de Conservação Integral.

Um garimpo ilegal degradou uma área de mais de 1 milhão de metros quadrados, equivalente a mais de 100 campos de futebol, numa área nas proximidades e dentro do Parque Nacional Montanhas do Tumucumaque. O garimpo foi desarticulado nesta quinta-feira (27) pela Polícia Federal (PF) em parceria com o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) de Brasília.

A extensa área explorada irregularmente está localizada próximo ao município de Calçoene e à reserva Waiãpi, no norte do estado.

O Parque Nacional Montanhas do Tumucumaque é a maior unidade de conservação brasileira de proteção integral. Ele está localizado entre os estados do Amapá e Pará e abrange os municípios amapaenses de Calçoene, Laranjal do Jari, Oiapoque, Pedra Branca do Amapari e Serra do Navio. Do lado paraense, o município de Almeirim é alcançado pelo parque.

O Grupo Tático Aéreo (GTA) também deu apoio na operação ‘Divertere’, que teve como objetivo combater a extração ilegal de ouro e demais crimes ambientais cometidos na região da Unidade de Conservação Integral.

Foram feitas buscas para localizar e destruir os maquinários utilizados pelos garimpeiros na região.
Esta é a terceira operação deflagrada pela PF para combater o garimpo ilegal no Amapá, neste ano.
De acordo com a PF, o desmatamento impacta diretamente uma extensa área que vai além do local degradado.

“Além das áreas diretamente desmatadas, os danos ambientais causados pelo garimpo ilegal impactam a cadeia ambiental em até 300 km do curso dos rios da região, com danos que podem ser considerados irreversíveis para a população, uma vez que o mercúrio (metal pesado utilizado pelos garimpeiros) contamina diretamente os organismos vivos da água, acarretando em contaminação”, pontuou a PF.

Os investigados poderão responder pelos crimes de usurpação de bem da união e extração ilegal de minérios. Em caso de condenação, poderão pegar uma pena de até 10 anos de reclusão e pagamento de multa.

Fonte:  e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso em 29/10/2023/07:41:14

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