Uma série de obras imprescindíveis para o desenvolvimento econômico do Estado do Pará e do País estão travadas pelo Palácio do Planalto. O valor dessas empreitadas supera a cifra de R$ 1 bilhão e o prazo mínimo para entrega, mesmo com toda a urgência sublinhada, vai até o final de 2017 – se tudo correr dentro do planejado. A BR-163, importante via de escoamento da produção que vem do Centro-Oeste para os portos paraenses, ainda tem pelo menos sete obras estruturantes em andamento pela segunda etapa do Programa de Aceleração de Crescimento (PAC).

Os trechos em construção e reforma no Pará conectam o Estado ao Mato Grosso, para que os grãos produzidos na região central do Brasil sejam direcionados a países da Ásia e da Europa. A exportação de soja, por exemplo, ajuda diretamente a garantir o superávit da balança comercial brasileira. Neste ano, pelo menos 150 caminhões com seis milhões de toneladas de grãos devem cruzar a Cuiabá- Santarém (BR-163), que se encontra em péssimas condições.

A previsão de conclusão das obras é para 2018, de acordo com o deputado Zé Geraldo (PT-PA). O parlamentar lembra que o grande número de carretas passando por dia nos trechos que ligam os dois Estados danifica ainda mais a rodovia. “São de 300 a 400 carretas por dia. Por isso que hoje se pretende construir uma ferrovia que vai de Rio Verde (GO) até o Porto de Mirituba, para desafogar essa rodovia”. Para Zé Geraldo, a rodovia não serve apenas para o escoamento de produção: “Existem outras coisas para transportar, mas o governo já trabalha uma parceria público-privada para a construção de novas rodovias que auxiliem a 163”, explicou.

Segundo o senador Flexa Ribeiro (PSDB-PA), o ministro dos Transportes disse, em reunião realizada a 29 de abril, na Comissão de Infraestrutura do Senado Federal, que na BR-163 já foram concluídos 785 quilômetros, faltando executar 260 quilômetros. Estão concluídas a pavimentação do Mato Grosso a Santarém, incluindo o acesso a Mirituba. Será feita a relicitação das sete pontes, objetos do edital que foi declarado fracassado.

Mesmo com o avanço na obra de pavimentação da BR-163, o senador Flexa Ribeiro lembrou que ainda existe um trecho – uma extensão de 90 quilômetros, ligando Rurópolis a Santarém – que está com dificuldades para a conclusão. Responsável por este trecho, o Batalhão de Engenharia do Exército não apresenta condições de finalizar a pavimentação da rodovia.

“Estão faltando 20 quilômetros deste trecho. Vamos sentar com o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit) para analisar o estágio da obra, e se tiver necessidade, vamos rescindir o contrato, licitando com outra empresa para terminar a pavimentação”, disse o ministro.

Duplicação

Na rodovia BR-316, que liga o Pará ao Nordeste do Brasil, o problema principal é a falta de segurança, com trechos de alto risco para os motoristas. A via é considerada a quarta mais perigosa do País, devido às altas taxas de acidentes, segundo a Política Rodoviária Federal (PRF). De acordo com relatório apresentado no ano passado pela entidade, a taxa de acidentes chegou a uma ocorrência para cada três minutos, entre agosto de 2013 e julho de 2014.

Um dos trechos mais perigosos é o que liga Castanhal a Santa Maria, no Nordeste do Estado. O trajeto precisaria ser duplicado para diminuir o número de mortos e feridos, mas ainda não recebeu a devida atenção do governo federal. Pode ser que a obra entre na terceira edição do PAC, mas não há sinalização da presidente Dilma Rousseff nesse sentido. A entrega será feita, no mínimo, em 2017.

“É outro problema sério. Estatísticas mostram que o total de vidas perdidas nesse trecho não duplicado, se não for o maior, é um dos maiores do Brasil”, argumentou Flexa Ribeiro.

“Nós ainda não temos essa obra com projeto completo, com os orçamentos garantidos, porque qualquer duplicação dessa magnitude sai em torno de R$ 70 a R$ 80 milhões”, explicou o deputado Zé Geraldo. De acordo com ele, essa obra pode ser incluída em uma nova edição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

“É uma responsabilidade do governo federal de fazer a duplicação logo, não só porque é preciso, mas também porque é um modo de preservar vidas humanas que estão sendo perdidas por negligência do governo federal”, acrescentou o senador.
Atraso na hidrovia Araguaia-Tocantins trava desenvolvimento do Pará

Em relação ao derrocamento do Pedral do Lourenço, que viabilizaria a Hidrovia Araguaia-Tocantins, o atraso no lançamento do edital também afeta diretamente o setor produtivo do País e do Estado. O derrocamento consiste na retirada de um conjunto de pedras, ao longo de quase 43 quilômetros do rio Tocantins. Por conta desse obstáculo natural, a navegação é impedida de ser realizada durante todo o ano, inviabilizando a hidrovia como modal de transporte para escoar a produção, principalmente de grãos, do Norte e do Centro-Oeste brasileiro.

Em 2011, as obras de derrocamento do Pedral do Lourenço foram suspensas. Desde então, representantes do governo e lideranças dos trabalhadores e do setor produtivo fazem reuniões pedindo a retomada da obra.

“Nós, periodicamente, estamos tendo reuniões, tanto no Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), quanto no Ministério dos Transportes. A cada momento é um adiamento, um motivo pra adiar. Eu não quero desacreditar, quero pensar positivo e dar um crédito a mais ao Dnit e ao Ministério do Transporte que seja, efetivamente, lançado o edital do Derrocamento do Pedral, porque antes da eclusa (da hidrelétrica de Tucuruí) ficar pronta, eu já fazia pronunciamentos alertando o então presidente Lula que não bastava apenas gastar R$ 1,5 bilhão para fazer as eclusas se não fizer o derrocamento pra ter navegabilidade. E a eclusa ficaria como um bibelô apenas para ser admirada. E, lamentavelmente, é o que está acontecendo há 5 ou 6 anos e a gente não consegue ver a hidrovia funcionar”, falou Flexa Ribeiro.

A retirada do Pedral de Lourenço chegou a fazer parte do PAC no governo Lula. Mas, em 2011, foi retirada da lista de obras prioritárias do Executivo. Em março de 2014, a presidente Dilma Rousseff retomou o assunto e anunciou o lançamento do edital, por meio do Regime Diferenciado de Contratações (RDC). Desde então pelo menos dois editais foram lançados, mas sempre encontrando problemas nos processos licitatórios ou de formatação documental, e por isso acabaram cancelados. O último fracasso do edital foi no final do ano passado.

A empresa com a proposta vencedora, a Raça Serviços Ambientais, de Santa Catarina, não apresentou a documentação necessária exigida pelo Dnit no prazo determinado. Sem lances de outras partes interessadas, a licitação foi considerada fracassada.

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O derrocamento abriria uma nova opção de rota para a produção brasileira de grãos, que só agora começa a ganhar fôlego pelo Norte do país e ainda limitada aos rios Madeira e Tapajós. Segundo representantes de logística do agronegócio, o transporte anual na casa de 1 milhão de toneladas poderia ser alavancado a 70 milhões, caso a hidrovia estivesse operante. A abertura desse trecho é crucial para que as eclusas de Tucuruí possam justificar o investimento de R$ 1,5 bilhão feito desde o início das obras, em 1980. O projeto para o derrocamento foi orçado pelo governo federal em R$ 452 milhões.

A demora toda ocorreu, também, pelo atraso em projetos e licenciamentos, explica o deputado federal Zé Geraldo (PT). “Agora é que chegamos no ponto de lançar de vez esse edital, sem problemas na execução dele. O valor atualizado da obra é R$ 1 bilhão. A empresa que ganhar vai cuidar do licenciamento. A obra vai demorar mais dois anos pra começar e mais três pra começar, deve ser entregue em 2020. O valor pode aumentar, mas eu acredito que já estejam devidamente atualizados”, completou.

“O pedral foi licitado duas vezes pelo Dnit, já com o projeto revisado pela Marinha. A primeira vez houve uma ação judicial que as empresas questionaram se a responsabilidade ambiental estaria a cargo da empresa ou do Dnit. Foi feita uma revisão neste edital. Fizemos algumas alterações. Relançamos o edital e infelizmente não teve nenhuma empresa interessada na obra. Estamos agora fazendo uma nova revisão no projeto e uma correção no orçamento. Estamos corrigindo o edital para não ter mais fracasso na próxima licitação”, comentou o diretor de Infraestrutura Aquaviária do Dnit, Valter Casimiro Silveira, que anunciou o mês de junho como data para o lançamento do novo edital da obra.

Para Flexa Ribeiro isso é sinal de que o governo federal está de costas para o Pará. “Ele não tem compromisso com o desenvolvimento do nosso Estado, muito pelo contrário, todas as ações que são feitas são no sentido de engessamento e nós precisamos nos libertar disso, mostrando que nós paraenses somos os maiores responsáveis em preservação da nossa floresta, em produzir dentro da legalidade, que é isso que o empresário paraense quer. Tem a norma legal, cumprida a norma legal que se possa produzir para continuar ajudando o Brasil a se desenvolver. Porque o Pará é credor da União há 20 anos, pelo menos”, concluiu.
Por: O Liberal

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Foto: Blog Odacy

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Fotos mostram a gravidade do acidente. As fotos foram divulgadas pela equipe que trabalha na busca do Piloto via WhatsApp.

Piloto ainda não foi encontrado.

Leia Também:Avião cai e piloto está desaparecido

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Após 24 hora do acidente envolvendo aeronave que caiu no rio Baú próximo ao Rio Curua, o piloto Celsinho continua desaparecido.

Uma equipe de amigos do piloto, e colaboradores voluntários, seguiram para aldeia na tarde deste sábado (09) com quatro mergulhadores equipamentos.

O Piloto segundos antes de cair avisou pelo rádio que estava com a pane na aeronave.

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Conforme informação coletada no local pelo piloto Magal que acompanha as buscas, foi encontrado aeronave praticamente toda destruída, dentro dela alguns pertences do piloto como sapato e documentos.

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A aeronave está totalmente destruída e sem as duas portas. A possibilidade de ela ter batido em uma árvore dentro do rio, a aeronave está de cabeça dentro d’água, uma equipe com balsa neste momento está tentando retira-lá do rio.

O banco da aeronave desprendeu junto com o cinto, nela foi encontrado marca de sangue e cabelo que pode ser do piloto.

O local é de difícil acesso, três aldeias indígenas chegaram para ajudar nas buscas, os indígenas estão dando total apoio a equipe , buscas pela mata também estão sendo feitas.

No aeroporto de Novo Progreso o piloto Justino está com uma base de rádio frequência comunicando com aldeia aonde centraliza as buscas. Mais de 10 barcos com motor ajudam na busca.

A gravidade do acidente indica que a possibilidade de encontrar o piloto com vida são remotas, as equipes de mergulhadores se revezam no rio com apoio de duas balsas na tentativa de encontra o corpo do piloto.

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Nossa equipe conversou com familiares do piloto, devido à farta experiência em acidentes deste tipo eles acreditam que o piloto Celsinho está vivo como pode estar machucado precisando de ajuda, por isto é interessante as buscas, comenta.

Aeronave cai com três pessoas em Novo Progresso

Em setembro passado a habilidade do piloto conhecido por Celsinho salvou sua vida e dos passageiros, ao jogar o avião nas matas

Na época Celsinho informou á reportagem do Jornal Folha do Progresso que teve uma pane no motor da aeronave, minutos antes de chegar à pista. Sem alternativa jogou aeronave na mata próximo as barracas dos garimpeiros. No momento da queda, o piloto ainda conseguiu se comunicar pelo rádio com outras aeronaves de Novo Progresso, que imediatamente prestaram socorro.

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O piloto e dois passageiros, após serem socorridos foram encaminhados para Hospital Municipal de Novo Progresso, todos com vida.

Aguardem mais informações aqui no Portal do Jornal Folha do Progresso 

Por:Redação Jornal Folha do Progresso

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Após quase cair na temporada de seu centenário, o Palmeiras fez 21 contratações, reformulando também diretoria e comissão técnica. Mas a torcida quase viu neste sábado, na estreia do time no Campeonato Brasileiro, o que ocorreu em 2014: Patric fez gol, como na reabertura do Palestra Itália, mas a equipe reserva do Atlético-MG não venceu o Verdão. Aos 49 minutos do segundo tempo, Rafael Marques garantiu empate por 2 a 2 com sabor de vitória.

O Palmeiras não se encontrou nenhuma vez ao longo de 90 minutos, mesmo com força máxima. Valdivia chegou a ser vaiado. Mas Rafael Marques teve oportunismo, nos acréscimos, para evitar a derrota e fazer a torcida vibrar, inclusive aplaudindo o time que se reuniu no meio-campo para aplaudi-la. Para lamentação do Galo, mais preocupado em enfrentar o Inter na quarta, pela Libertadores.

Até o gol no fim, o cenário era triste. Como em 19 de novembro, quando o estádio palmeirense foi reinaugurado após mais de quatro anos em reforma, Patric, que era do Sport, balançou as redes. Vitor Hugo empatou, aos 36, Jô fez 2 a 1 e Rafael Marques, então, fechou o placar.

O resultado esconde a desorganização de um time que perdeu nos pênaltis o título paulista no último domingo, para o Santos, na Vila Belmiro. Na terça-feira, novamente no Palestra Itália, o time precisa vencer ou empatar sem gols diante do Sampaio Corrêa, às 21h50 (de Brasília), para ir à terceira fase da Copa do Brasil. O próximo compromisso pelo Brasileiro é às 16 horas de domingo, visitando o Joinville.

O jogo – Com exceção de Gabriel Jesus, que iniciou a partida porque Leandro Pereira tem lesão muscular e o reserva Cristaldo sofre com inflamação no pé esquerdo, o Palmeiras entrou em campo com o mesmo time derrotado pelo Santos na final do Paulista, no domingo. Como ocorreu na Vila Belmiro, o que se viu foi uma equipe cheia de deficiências, mas com um acréscimo: o nervosismo.

A ansiedade por balançar as redes era só um acréscimo nos escolhidos por Oswaldo de Oliveira, que não conseguia ajeitar seu time gritando à beira do campo. O treinador também montou um esquema de proteção a Zé Roberto. Facilmente vencido por Geuvânio nas finais do Paulista, o veterano tinha menos responsabilidade com Gabriel, único volante da equipe, recuando para formar um 3-5-2 ou Robinho e até Valdivia na lateral esquerda para que o capitão ficasse solto, sem posição, no meio-campo.

Nessa desorganizada estratégia, Valdivia precisava aparecer no círculo central para ajudar na saída de bola, já que Robinho ficava na esquerda e Zé Roberto sumia, à espera de uma bola que sobrasse na intermediária ofensiva. Porém, mesmo com o jogador mais caro como opção, o Verdão insistia em lançamentos diretos para fazer Dudu, pela esquerda, ou o lateral direito Lucas correr.

O Atlético-MG, apenas com o goleiro Victor como titular, apenas precisou de tempo para respirar fundo e se aproveitar do nervosismo rival. Fora uma bola que Lucas isolou de dentro da área, aos 14, e cabeçada de Valdivia após cobrança de escanteio que Victor defendeu bem, o Palmeiras não criava reais chances. Gabriel Jesus não era mais do que um esforçado garoto na frente.

De tanto ficar com a bola, o Galo começou a mostrar que sabe usá-la. O colombiano Shermán Cardenas e Giovanni Augusto eram meias que passaram a ser municiados pelo veterano volante Josué e tinham Maicosuel caindo de um lado para outro. Jô, centralizado na área, preocupava e criava espaço aos colegas.

Nesse desenho tático, o Verdão convidava o rival para contra-atacar, e a consequência só não foi fatal por causa de Fernando Prass. Aos 28 minutos, Maicosuel tabelou com Jô e saiu na cara do goleiro, mas parando nos pés do veterano, que vibrou com a grande defesa. Mas faltava o seu time acordar.

Antes do intervalo, Valdivia passou a ser mais participativo e deu trabalho com duas finalizações sobre Victor. Parece que os lances mostraram a Oswaldo de Oliveira que o time estava bem, tanto que não houve nenhuma alteração no segundo tempo. Mais um erro do treinador, mantendo um esquema com pouca marcação, quase nenhuma organização e que não adiantou perder do Santos para ser mudado.

Aos dois minutos, Eduardo foi acionado em contra-ataque e bateu rente ao gol de Prass. Aos cinco, a sorte parou de ajudar o Palmeiras. Eduardo voltou a participar de contra-ataque e tocou para Patric entrar na grande área e bater cruzado. Prass ainda encostou na bola, mas não evitou a grave consequência de um time que não se encontra mais.

No desespero, como já estavam seus jogadores, Oswaldo deixou a equipe sem volantes e a lançou à frente. Primeiro, fez Valdivia ser vaiado ao trocá-lo pelo lateral esquerdo Egídio, adiantando efetivamente Zé Roberto. Depois, abriu mão de Gabriel e Dudu para usar Alan Patrick e Kelvin.

Mesmo sem nenhuma organização, o Palmeiras empatou em cobrança de escanteio de Zé Roberto que Vitor Hugo cabeceou nas redes, aos 36. No minuto seguinte, porém, um retrato do Palmeiras: Gabriel Jesus e Kelvin, na frente de Victor, se atrapalharam. O que não ocorreu com Jô, aos 40, ao aparecer sozinho diante de Prass e garantir a vitória atleticana. Porém, quando tudo parecia perdido, Rafael Marques teve oportunismo para evitar a derrota.

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Governo prorroga por um ano inscrição no Cadastro Ambiental Rural, mas avisa: proprietário que não cumprir prazo sofrerá para conseguir crédito agrícola, problemas para comercializar seus produtos e até aumento da área obrigatória de Reserva Legal    
   
  Governo mudará legislação agropecuária até 2017  
    
  Dilma e Kátia Abreu lançam em Brasília o Plano Nacional de Defesa Agropecuária. Na prática, novo programa modificará todo o ordenamento jurídico que rege o setor agropecuário e promete garantir maior simplicidade a agilidade ao agronegócio 

   
Agência JB Press Texto: Sonir Boaskevicz 

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 Fugas ocorreram por meio do mesmo túnel, descoberto por agentes penitenciários na sexta-feira (8); segundo o governo do PA, entre os fugitivos há traficantes, ladrões e homicidas
Em menos de 24 horas, 44 bandidos fugiram do Presídio Estadual Metropolitano III (PEM III), em Marituba, Região Metropolitana de Belém (PA). De acordo com a Superintendência do Sistema Penitenciário do Estado (Susipe), oito deles haviam sido recapturados até o início da noite deste sábado (9).

 
Reprodução
O Presídio Estadual Metropolitano III, localizado em Marituba, Região Metropolitana de BelémO caso chama a atenção pela forma como ocorreu, em dois capítulos. Na madrugada de sexta-feira (8), 33 bandidos conseguiram fugir do presídio por meio de um túnel de cerca de 20 metros de extensão, descoberto horas depois por agentes penitenciários. Para evitar novas fugas, a direção da cadeia resolveu isolar o pavilhão por onde os presos saíram e realocá-los em um outro, ao lado.

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Mas, apesar da fuga em massa do dia anterior, outros 11 presos conseguiram fugir do presídio, impressionantemente, pelo mesmo túnel, na madrugada deste sábado (9). Segundo a Susipe, eles conseguiram o feito após serrarem a grade que separava os dois pavilhões, chegando ao ponto de partida por onde os colegas de cárcere saíram na sexta-feira.

Sem precisar um número, a Susipe afirmou que agentes penitenciários faziam vígia próximos ao túnel, mas nada puseram fazer contra os fugitivos por estarem desarmados. A secretaria não soube explicar como a viatura da Polícia Militar, que faz rondas em torno do presídio, não estava na parte externa do complexo para evitar novas fugas.

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De acordo com a Susipe, ainda está sendo feito o levantamento dos fugitivos para se chegar à exata identificação de cada um deles. A secretaria adianta, no entanto, que entre os bandidos estão traficantes, assaltantes e homicidas.

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Mais uma vez, o pavilhão em que foi feito o túnel foi isolado, neste sábado. O diretor da unidade, Carlos Roberto Garcia Brito, acabou afastado de seu cargo. Até segunda-feira (11), a função fica sob responsabilidade do Núcleo de Administração Penitenciária do Pará.

O iG procurou a Polícia Militar e a Secretária de Segurança Pública paraenses, mas não obteve posicionamento a respeito até o início da noite deste sábado

Por iG São Paulo | 09/05/2015 18:31 – Atualizada às 09/05/2015 18:47 

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O Avião do Piloto Celsinho caiu próximo aldeia Baú.

Aeronave pilotada por um dos pilotos mais experientes e antigos da região cai no rio, próximo aldeia Baú.

Celsinho alertou sobre pane na aeronave antes da queda através do rádio.

No inicio da tarde deste sábado (09), um avião monomotor, de propriedade do piloto Celsinho, decolou de Novo Progresso com destino aldeia Baú, e caiu antes de chegar na pista.

Celsinho minuto antes de cair avisou da pane através do rádio para piloto amigo no aeroporto de Novo Progresso,

Conforme informação coletada no aeroporto, Celsinho avisou da pane, segundo ele estava a trinta segundos de pousar na pista, a comunicação caiu ele avisou que tentaria pousar.

Os indígenas localizaram o banco da aeronave boiando com marcas de sangue e fios de cabelo, mas não encontraram o piloto, as manchas de óleo está visível no rio.

A possibilidade da aeronave ter batido em uma árvore e caído de bico dento do rio Baú.

Uma equipe de amigos, pilotos e mergulhadores se deslocaram neste momento até o local do acidente para ajudar nas buscas.

Em conversa com piloto experiente, a possibilidade de encontrar o piloto Celsinho com vida é remota.

Esta é a sexta vez que Celsinho sofre acidente de aeronave

Mais informações aguardem aqui no Portal do Jornal folha do Progresso

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Envolvidos poderiam morrer, caso delatassem esquema, aponta investigação.
Prefeito e seis vereadores foram afastados em Buritis.
Esquema de corrupção em RO tinha ‘mensalinho’ e pacto de morte, diz MP
Envolvidos poderiam morrer, caso delatassem esquema, aponta investigação.
Prefeito e seis vereadores foram afastados em Buritis.

Seis veradores foram afastados da Câmara de Buritis (Foto: Eliete Marques/G1)
O prefeito e seis veradores foram afastados da Câmara de Buritis (Foto: Eliete Marques/G1)

Investigações do Ministério Público de Rondônia (MP-RO) apontam que envolvidos em um suposto esquema de corrupção formado por integrantes da prefeitura, Câmara de Vereadores e empresários de Buritis (RO) tinham um pacto de morte e quem delatasse as ações do grupo seria morto. Na última segunda-feira (30), o prefeito Antônio Correia de Lima (PMDB), seis vereadores e mais cinco servidores do município foram afastados dos cargos por determinação da Justiça. O grupo pode ter desviado cerca de R$ 5 milhões dos cofres públicos.

O MP-RO indica que durante as apurações foi descoberto um esquema de pagamento de mensalinho na Câmara de Vereadores. Segundo as investigações, o prefeito pagava propina ao grupo de seis vereadores, por meio de empresários do município. Os valores eram repassados aos parlamentares, mensalmente, em troca de apoio político. Além das vantagens econômicas, os parlamentares eram beneficiados em contratos administrativos.
Promotor de Justiça Jônatas Albuquerque (Foto: Eliete Marques/G1)
O promotor de Justiça Jônatas Albuquerque explica que os afastamentos foram motivados em consequência da Operação Perfídia, realizada pelo MP-RO e Polícia Civil, do último dia 17 de março. “O prefeito visava conseguir apoio na base governista, de forma que todos os seus projetos fossem aprovados. Pelo que levantamos, nenhum projeto do prefeito foi rejeitado. Neste acordo, há informações nos autos que havia um pacto de morte. Pessoas que chegassem a falar para as autoridades iriam morrer”, conta.

Conforme o promotor, no cumprimento de mandados de busca e apreensão durante a operação, documentos encontrados nas residências, materializaram as investigações. Além disso, depoimentos também confirmaram a existência do mensalinho na Câmara de Vereadores. “Alguns empresários se mostraram insatisfeitos com esta situação de ter que pagar. Eles se sentiram extorquidos por alguns agentes políticos, vieram ao MP e prontamente trouxeram documentos e informações”, enfatiza Albuquerque.

Afastamento
Além do chefe do executivo, foram afastados um grupo de seis vereadores conhecido como “G-6”, sendo o então presidente da Câmara de Vereadores, Raimundão (PTB) e outros cinco parlamentares: Júlio Fisioterapeuta (PT do B), Júlio do Laboratório Central (PTB), Reinaldo Silvestre de Souza (PSD), Diamante Negro (PSD) e Jaci (PSD).

Ainda foram afastados, a secretária de Assistência Social e do Trabalho (Semast), Neuselice Caetano Vieira; o pregoeiro Roberto Rodrigues da Silva; o presidente da Comissão Permanente de Licitações de Materiais e Serviço (CPLMS), Cristiano Bianques Campos Silva; a diretora de pesquisas de preços Daiana de Souza Silva; e, o secretário de Meio Ambiente (Semma), Dirceu Peres Valverde.
Prefeito disse em nota que não tem envolvimento com investigações (Foto: Prefeitura/Divulgação)
Prefeito Antônio Correia foi afastado
(Foto: Prefeitura/Divulgação)

Nova administração
Em sessão extraordinária e solene da Câmara de Vereadores, na noite de segunda-feira (30), foram empossados os suplentes dos vereadores afastados, mais o vice-prefeito Oldeir Ferreira de Souza (PSDC), como prefeito interino. Ao todo, são 11 vereadores na casa.

O novo presidente da Câmara de Vereadores, Aurino Correia de Lima (PSDB) é irmão do prefeito afastado, Antônio Correia, e explica que o município está em reestruturação política. “A população espera Justiça e precisamos mostrar que nem todos os vereadores estavam envolvidos. Aquilo que for preciso será feito”, enfatiza.

Outro lado
O presidente da câmara afastado, Raimundão (PTB), diz que a justiça irá provar sua inocência. “Estou sendo acusado de enriquecimento ilícito, mas hoje tenho menos do que tinha antes de ser vereador. Não tenho propriedades nenhuma e pago aluguel”, declara.

Júlio Cesar Antunes Quarezemin (PT do B) disse que não tem conhecimento do mensalinho. “Procurei um advogado para pegar o processo, pois não sei direito do que se trata”, alega.

Milton Borges Gomes (PSD) foi contatado, mas não quis falar sobre o assunto. O G1 entrou em contato com outros envolvidos, mas não foram encontrados ou não retornaram as ligações.
Entenda o caso
A Operação Perfídia foi deflagrada no último dia 17 de março após a descoberta de um suposto esquema nas secretarias municipais de Obras (Semob) e de Educação, Cultura e Esporte (Semece) de Buritis, que desviou de cerca de R$ 5 milhões no período de 2013 a 2014.

De acordo com o MP-RO, a suposta quadrilha falsificava documentações e licitações para beneficiar agentes públicos e empresários da cidade. Os envolvidos são suspeitos de diversos crimes, entre eles falsidade ideológica, uso de documento falso, peculato, concussão e corrupção.

A Operação Perfídia teve início no ano passado e investiga o suposto esquema há aproximadamente seis meses. As apurações devem ter continuidade.

Eliete Marques Do G1 Ariquemes e Vale do Jamari

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Ação visa desarticular um suposto esquema de corrupção.
Ao todo, 27 mandados de busca e apreensão estão sendo cumpridos.
Operação Detalhe foi iniciada durante a manhã desta sexta (Foto: Magda Oliveira/G1)

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A Polícia Civil e o Ministério Público de Rondônia (MP-RO) realizam na manhã desta sexta-feira (8) a Operação Detalhe, em Cacoal (RO), para desarticular um suposto esquema de corrupção no município. Segundo o delegado Arismar Araújo, entre os presos estão o presidente da Câmara de Vereadores, Paty Paulista (PTB), e a chefe de gabinete da prefeitura, Maria Ivani. Ao todo nove pessoas foram presas, dez conduzidos coercitivamente e 27 mandados de busca e apreensão estão sendo cumpridos.

De acordo com a Polícia Civil, a Operação Detalhe teve início às 5h da manhã. Mandados também estão sendo cumpridos na câmara e na Prefeitura de Cacoal. Os advogados do vereador e da chefe do gabinete não foram encontrados para falar sobre o assunto.

O delegado informou que a operação tem o nome de Detalhe, pois seria a palavra usado por envolvidos para tratar a população de Cacoal. Informações sobre as investigações do esquema não foram dadas. Uma coletiva deve ser realizada durante a tarde de sexta para explicar o teor das apurações.
Do G1 RO

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O vereador Odilon Rocha Sanção (SDD), de Parauapebas, no Pará, causou polêmica na sessão do dia 24 de abril, quando disse que o salário de R$ 10 mil é “insignificante”. Na tribuna da Assembleia Legislativa do município, ele questionou o salário dos vereadores e disse que, “se não for corrupto, ele (o vereador) mal se sustenta”.

– Eu nunca tinha pensado na minha vida e eu pensei seriamente se vale a pena ser vereador ou se não vale a pena. Gente, tem coisas que é insignificante em função da outra (sic). O valor que o vereador ganha aqui, se ele não for corrupto, não tenha nenhuma dúvida que ele mal se sustenta durante o ano, durante o mês – afirmou.

O vídeo com as declarações de Sanção, que cumpre seu quinto mandato como vereador, viralizou nas redes sociais e foi alvo de reclamação de moradores da cidade.

Os vereadores de Parauapeba recebem o valor bruto de R$ 10.013, o que equivale a 12 salários mínimos. Somando os proventos brutos às ajudas de custo mensais, como verba para despesas com combustível (R$ 2.800) e telefone (R$ 1.000), o salário chega a R$ 13.813, ou nada menos que 17 salários mínimos. Os políticos ainda têm direito a uma caminhonete alugada pela Câmara e diárias para viagens, que variam de R$ 300 a R$ 800 por mês.

Nesta quinta-feira, Odilon Rocha Sanção tentou se explicar, mas voltou a dizer que, com o salário, “mal dá para sobreviver”:

– O vereador, para sobreviver com o salário de R$ 7.800 (valor depois dos descontos) aqui dentro desta casa, com o padrão de vida que depois de eleito ele tem e não é só eu, a gente dá mal para sobreviver – disse ao G1.

Por O Globo

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